Tasakaalustatud vedrustuse roomiku funktsioon on kasutada õli (või õhku) ja vardaid (või talasid) vasaku ja parema ratta või esi- ja tagaratta (või tagatelje) ühendamiseks, et saavutada jõu tasakaal, vähendada. vertikaalkoormus muutub kahele kõrvuti asetsevale rattale (või vasak- ja parempoolsele rattale) ebatasasel teel ning muudab ratastel hea maapinna, parandades seeläbi sõiduki läbitavust ja sõidustabiilsust.
See sisaldab varda korpust, mille mõlemas otsas on vardapead, ja tugivõlli, mis on ühendatud auto topeltteljega vardapeal. Parendus seisneb selles, et vardapea ja tugivõlli vahel on polüuretaan-elastomeeri. Deformatsioon, mis tekib mootorsõidukite rööpmelaia ja topeltsilla vahelisel ühendusel pärast jõu mõju avaldamist, koondub polüuretaanelastomeerile. Tänu polüuretaanelastomeeri tugevale elastsusele saab deformatsiooni taastada. Seetõttu on vardapea ja topeltsilla vahelisel ühendusel ruumilistes koordinaatides suur liikumisvabadus ja rööbastee riba kasutusiga on rohkem kui kolm korda pikem kui tuntud tehnoloogial. Tasakaalustatud vedrustuse roomiku funktsioon on kasutada õli (või õhku) ja vardaid (või talasid) vasaku ja parema ratta või esi- ja tagaratta (või tagatelje) ühendamiseks, et saavutada jõu tasakaal, vähendada. vertikaalkoormus muutub kahele kõrvuti asetsevale rattale (või vasak- ja parempoolsele rattale) ebatasasel teel ning muudab ratastel hea maapinna, parandades seeläbi sõiduki läbitavust ja sõidustabiilsust.
